Hvad koster det at importere en Peugeot E-208?

En Peugeot E-208 udløser typisk ingen registreringsafgift, fordi elbiler under cirka 419.300 kr. i afgiftspligtig værdi går fri i 2026. Med en dansk medianpris på 149.900 kr. skal bilen koste under 145.400 kr. i udlandet, før importen tjener sig hjem.

Opdateret 28. august 2026

Dansk medianpris

149.900 kr.

268 annoncer

Heraf afgift

0 kr.

0,0 % af prisen

Break-even i udlandet

145.400 kr.

Inkl. 4.500 kr. til transport og syn

Forbrug

134 Wh/km

Gennemsnit i Motorregistret

Hvor meget af prisen er afgift?

Ingen del af den. En Peugeot E-208 ligger under den grænse, hvor elbiler begynder at betale registreringsafgift, og derfor er hele den danske pris bilens egen værdi. Det er også forklaringen på, at elbiler er den køretøjstype, hvor import oftest kan betale sig: der er ingen dansk afgift til at udligne prisforskellen.

Bilens værdi 149.900 kr. Dansk medianpris 149.900 kr.

Til gengæld flytter batteriet risikoen et andet sted hen. Afgiften er nul, men en svækket battericelle er dyr, og den ses ikke på en annonce. Bed om en måling af batteriets tilstand og om dokumentation for, hvor længe fabriksgarantien på batteriet løber.

Prisdata bygger på 268 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.

Hvad skal bilen koste i udlandet?

Under 145.400 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.

Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.

Prisniveau år for år

Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Peugeot E-208, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.

Årgang Medianpris Laveste Højeste Annoncer
2026 209.900 kr. 197.150 kr. 213.350 kr. 6
2025 176.800 kr. 169.900 kr. 199.500 kr. 60
2024 184.000 kr. 159.900 kr. 184.990 kr. 25
2023 149.945 kr. 144.800 kr. 159.900 kr. 64
2022 139.700 kr. 119.900 kr. 144.900 kr. 65
2021 119.900 kr. 109.950 kr. 129.900 kr. 31
2020 124.900 kr. 109.900 kr. 129.750 kr. 16

Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 7,8 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.

Regn på din egen Peugeot E-208

Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.

Vi anslår nyprisen til 214.143 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.

Registreringsafgift

0 kr.

Afgiften udgør 0,0 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.

  • Købspris i udlandet145.470 kr.
  • Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
  • Din pris på danske plader149.970 kr.

Importen bliver 70 kr. dyrere end den danske pris

Den danske handelspris er sat til 149.900 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 145.400 kr. (cirka 19.491 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.

Se regnestykket
Afgift på en tilsvarende ny bil
Nyprisen med afgift214.143 kr.
Afgiftens andel af nyprisen0,0 %
Samme andel af den brugte handelspris

Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.

Få den præcise rapport, 149 kr.

Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.

Sådan er tallene fremkommet

Prisniveauet bygger på 268 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.

Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 198.800 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.

Andre modeller fra Peugeot

Biler i samme prisklasse

Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.

Spørgsmål om import af Peugeot E-208

Hvad koster det at importere en Peugeot E-208?
Ud over købsprisen i udlandet skal du regne med hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer, i alt typisk omkring 4.500 kr. Registreringsafgiften er 0 kr. ved det prisniveau, modellen handles til i Danmark, fordi elbiler under cirka 419.300 kr. i afgiftspligtig værdi går fri i 2026.
Hvor meget af prisen på en Peugeot E-208 er afgift?
Ved det nuværende prisniveau er der ingen registreringsafgift på modellen. Elbiler betaler først afgift, når den afgiftspligtige værdi kommer over cirka 419.300 kr., og der ligger denne model ikke.
Hvad skal en Peugeot E-208 koste i udlandet, før det kan betale sig?
Under 145.400 kr. Det er den danske medianpris på 149.900 kr. minus afgiften og minus de typiske omkostninger til transport, syn og plader. Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem. Ligger prisen tæt på, er der ingen gevinst tilbage til besværet.
Hvad koster en brugt Peugeot E-208 i Danmark?
Medianprisen ligger på 149.900 kr. baseret på 268 annoncer for modellen. Spændet går fra 133.575 kr. til 169.900 kr., og prisen afhænger mest af årgang, kilometerstand og udstyr.
Hvor meget udleder en Peugeot E-208?
Modellen kører på strøm og udleder ikke CO2 under kørsel. Derfor er der intet CO2-tillæg i registreringsafgiften, og bilen betaler den laveste sats i ejerafgiften.