Hvad koster det at importere en Peugeot 107?
Registreringsafgiften på en Peugeot 107 udgør cirka 24 % af den danske pris, altså omkring 5.292 kr. af en medianpris på 22.500 kr. Bilen skal derfor koste under 12.708 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
22.500 kr.
225 annoncer
Heraf afgift
5.292 kr.
23,5 % af prisen
Break-even i udlandet
12.708 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
99 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 23,5 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Peugeot 107 til 22.500 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Andelen er lav sammenlignet med markedet. Prisen holder sig i den nederste del af værdiskalaen, hvor satsen er 25 og 85 procent frem for 150, og bundfradraget på 25.500 kr. fylder relativt meget. Det er den slags biler, hvor en udenlandsk prisfordel faktisk overlever turen over grænsen.
Prisdata bygger på 225 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 12.708 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Peugeot 107, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 29.900 kr. | 25.550 kr. | 34.800 kr. | 22 |
| 2013 | 27.900 kr. | 24.150 kr. | 29.940 kr. | 27 |
| 2012 | 24.700 kr. | 19.350 kr. | 29.992 kr. | 40 |
| 2011 | 19.950 kr. | 15.744 kr. | 24.900 kr. | 24 |
| 2010 | 21.900 kr. | 17.000 kr. | 26.900 kr. | 37 |
| 2009 | 19.700 kr. | 14.800 kr. | 24.900 kr. | 13 |
| 2008 | 18.950 kr. | 14.994 kr. | 21.924 kr. | 20 |
| 2007 | 20.000 kr. | 18.000 kr. | 27.900 kr. | 29 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 10,8 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger til hjemtransport, syn og plader meget. De 4.500 kr. skal tjenes hjem, før prisforskellen overhovedet begynder at tælle, og det er ofte dét, der afgør sagen på en billig bil.
Regn på din egen Peugeot 107
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 140.625 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
6.685 kr.
Afgiften udgør 29,7 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet12.682 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift6.685 kr.
- Din pris på danske plader23.867 kr.
Importen bliver 1.367 kr. dyrere end den danske pris
Den danske handelspris er sat til 22.500 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 11.315 kr. (cirka 1.517 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 41.782 kr. |
| Nyprisen med afgift | 140.625 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 29,7 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 6.685 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 225 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 82.000 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Peugeot
- Peugeot 108 29 % afgift
- Peugeot 2008 40 % afgift
- Peugeot 208 36 % afgift
- Peugeot 3008 40 % afgift
- Peugeot 308 34 % afgift
- Peugeot 5008 41 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Chevrolet Aveo 24.945 kr.
- Chevrolet Spark 19.900 kr.
- Suzuki Alto 19.900 kr.
- Suzuki Splash 27.650 kr.
- Ford KA 28.000 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.