Hvad koster det at importere en Toyota Aygo?
Registreringsafgiften på en Toyota Aygo udgør cirka 29 % af den danske pris, altså omkring 17.169 kr. af en medianpris på 59.900 kr. Bilen skal derfor koste under 38.231 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
59.900 kr.
860 annoncer
Heraf afgift
17.169 kr.
28,7 % af prisen
Break-even i udlandet
38.231 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
93 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 28,7 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Toyota Aygo til 59.900 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Andelen er lav sammenlignet med markedet. Prisen holder sig i den nederste del af værdiskalaen, hvor satsen er 25 og 85 procent frem for 150, og bundfradraget på 25.500 kr. fylder relativt meget. Det er den slags biler, hvor en udenlandsk prisfordel faktisk overlever turen over grænsen.
Prisdata bygger på 860 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 38.231 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Toyota Aygo, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2021 | 92.945 kr. | 84.500 kr. | 99.900 kr. | 66 |
| 2020 | 84.800 kr. | 79.800 kr. | 94.800 kr. | 105 |
| 2019 | 74.900 kr. | 69.900 kr. | 84.900 kr. | 83 |
| 2018 | 74.800 kr. | 64.900 kr. | 79.900 kr. | 59 |
| 2017 | 64.700 kr. | 56.900 kr. | 69.900 kr. | 53 |
| 2016 | 57.700 kr. | 49.650 kr. | 62.150 kr. | 36 |
| 2015 | 59.800 kr. | 49.800 kr. | 64.900 kr. | 178 |
| 2014 | 49.000 kr. | 36.900 kr. | 57.500 kr. | 45 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 10,3 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger til hjemtransport, syn og plader meget. De 4.500 kr. skal tjenes hjem, før prisforskellen overhovedet begynder at tælle, og det er ofte dét, der afgør sagen på en billig bil.
Regn på din egen Toyota Aygo
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 181.515 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
19.673 kr.
Afgiften udgør 32,8 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet38.046 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift19.673 kr.
- Din pris på danske plader62.219 kr.
Importen bliver 2.319 kr. dyrere end den danske pris
Den danske handelspris er sat til 59.900 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 35.727 kr. (cirka 4.789 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 59.617 kr. |
| Nyprisen med afgift | 181.515 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 32,8 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 19.673 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 860 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 137.600 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Toyota
- Toyota Auris 41 % afgift
- Toyota Avensis 53 % afgift
- Toyota BZ4X 0 % afgift
- Toyota Corolla 38 % afgift
- Toyota RAV4 45 % afgift
- Toyota Verso 53 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Renault Clio 59.900 kr.
- Hyundai i10 59.990 kr.
- Opel Corsa 59.800 kr.
- Peugeot 108 60.000 kr.
- Ford C-Max 61.200 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.