Hvad koster det at importere en Toyota Verso?
Registreringsafgiften på en Toyota Verso udgør cirka 53 % af den danske pris, altså omkring 45.090 kr. af en medianpris på 85.445 kr. Bilen skal derfor koste under 35.855 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
85.445 kr.
72 annoncer
Heraf afgift
45.090 kr.
52,8 % af prisen
Break-even i udlandet
35.855 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
156 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 52,8 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Toyota Verso til 85.445 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Andelen er høj, også målt mod resten af markedet. Det skyldes to ting på én gang: prisen rækker op i 150-procentstrinnet i værdiskalaen, og udledningen på 156 g pr. km lægger 21.185 kr. oveni alene for de gram, der ligger over 137 g. Netop den kombination er svær at hente hjem ved import.
Prisdata bygger på 72 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 35.855 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Toyota Verso, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2017 | 149.900 kr. | 134.900 kr. | 149.900 kr. | 6 |
| 2016 | 139.900 kr. | 118.650 kr. | 144.900 kr. | 16 |
| 2015 | 109.450 kr. | 76.075 kr. | 133.650 kr. | 10 |
| 2014 | 79.990 kr. | 77.445 kr. | 97.400 kr. | 11 |
| 2013 | 107.350 kr. | 77.375 kr. | 114.975 kr. | 6 |
| 2011 | 43.940 kr. | 40.730 kr. | 70.900 kr. | 10 |
| 2010 | 48.440 kr. | 35.900 kr. | 61.150 kr. | 8 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 7,8 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger til hjemtransport, syn og plader meget. De 4.500 kr. skal tjenes hjem, før prisforskellen overhovedet begynder at tælle, og det er ofte dét, der afgør sagen på en billig bil.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Benzin | 155 g/km | 14,9 km/l | 2.353 |
| Diesel | 125 g/km | 21,2 km/l | 809 |
Regn på din egen Toyota Verso
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 371.500 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
39.123 kr.
Afgiften udgør 45,8 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet35.808 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift39.123 kr.
- Din pris på danske plader79.431 kr.
Du sparer 6.014 kr. i forhold til den danske pris
Den danske handelspris er sat til 85.445 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 41.822 kr. (cirka 5.606 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 170.102 kr. |
| Nyprisen med afgift | 371.500 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 45,8 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 39.123 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 72 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 859.800 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Toyota
- Toyota Auris 41 % afgift
- Toyota Avensis 53 % afgift
- Toyota Aygo 29 % afgift
- Toyota BZ4X 0 % afgift
- Toyota Corolla 38 % afgift
- Toyota RAV4 45 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Audi A1 89.900 kr.
- Mazda 2 89.900 kr.
- SEAT Ibiza 80.000 kr.
- Volvo V40 79.900 kr.
- VW Beetle 79.700 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.