Hvad koster det at importere en Ford C-Max?
Registreringsafgiften på en Ford C-Max udgør cirka 40 % af den danske pris, altså omkring 24.575 kr. af en medianpris på 61.200 kr. Bilen skal derfor koste under 32.125 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
61.200 kr.
318 annoncer
Heraf afgift
24.575 kr.
40,2 % af prisen
Break-even i udlandet
32.125 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
124 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 40,2 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Ford C-Max til 61.200 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Prisdata bygger på 318 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 32.125 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Ford C-Max, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2019 | 98.400 kr. | 86.150 kr. | 117.000 kr. | 22 |
| 2018 | 89.900 kr. | 79.900 kr. | 107.400 kr. | 52 |
| 2017 | 74.900 kr. | 64.725 kr. | 88.650 kr. | 50 |
| 2016 | 69.900 kr. | 58.850 kr. | 89.900 kr. | 40 |
| 2015 | 59.700 kr. | 42.800 kr. | 71.150 kr. | 32 |
| 2014 | 44.900 kr. | 34.800 kr. | 54.900 kr. | 24 |
| 2013 | 43.300 kr. | 35.375 kr. | 49.922 kr. | 20 |
| 2012 | 36.400 kr. | 24.150 kr. | 40.235 kr. | 28 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 12,1 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Faldet er stejlt. Køber du en af de nyere årgange, betaler du for en værdi, der forsvinder hurtigt igen, og en importgevinst kan nå at blive spist op på et par år. Er du derimod ude efter en ældre årgang, er det netop faldet, der gør bilen billig.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger til hjemtransport, syn og plader meget. De 4.500 kr. skal tjenes hjem, før prisforskellen overhovedet begynder at tælle, og det er ofte dét, der afgør sagen på en billig bil.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Benzin | 124 g/km | 18,9 km/l | 4.820 |
| Diesel | 112 g/km | 23,3 km/l | 1.951 |
Regn på din egen Ford C-Max
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 211.034 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
23.431 kr.
Afgiften udgør 38,3 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet32.078 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift23.431 kr.
- Din pris på danske plader60.009 kr.
Du sparer 1.191 kr. i forhold til den danske pris
Den danske handelspris er sat til 61.200 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 33.269 kr. (cirka 4.460 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 80.798 kr. |
| Nyprisen med afgift | 211.034 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 38,3 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 23.431 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 318 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 279.100 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Ford
- Ford Capri 0 % afgift
- Ford Explorer 0 % afgift
- Ford Fiesta 37 % afgift
- Ford Focus 41 % afgift
- Ford KA 28 % afgift
- Ford Kuga 44 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Peugeot 108 60.000 kr.
- Hyundai i10 59.990 kr.
- Renault Clio 59.900 kr.
- Toyota Aygo 59.900 kr.
- Opel Corsa 59.800 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.