Hvad koster det at importere en BMW X5?
Registreringsafgiften på en BMW X5 udgør cirka 58 % af den danske pris, altså omkring 415.831 kr. af en medianpris på 718.448 kr. Bilen skal derfor koste under 298.117 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
718.448 kr.
182 annoncer
Heraf afgift
415.831 kr.
57,9 % af prisen
Break-even i udlandet
298.117 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
231 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 57,9 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En BMW X5 til 718.448 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Andelen er høj, også målt mod resten af markedet. Det skyldes to ting på én gang: prisen rækker op i 150-procentstrinnet i værdiskalaen, og udledningen på 231 g pr. km lægger 104.810 kr. oveni alene for de gram, der ligger over 137 g. Netop den kombination er svær at hente hjem ved import.
Prisdata bygger på 182 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 298.117 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for BMW X5, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1.315.650 kr. | 1.299.900 kr. | 1.349.900 kr. | 16 |
| 2024 | 1.175.000 kr. | 1.099.900 kr. | 1.279.800 kr. | 9 |
| 2023 | 849.900 kr. | 827.400 kr. | 962.100 kr. | 28 |
| 2022 | 739.900 kr. | 679.900 kr. | 834.850 kr. | 43 |
| 2021 | 689.850 kr. | 649.342 kr. | 729.825 kr. | 28 |
| 2020 | 689.000 kr. | 629.800 kr. | 699.850 kr. | 15 |
| 2016 | 290.850 kr. | 184.925 kr. | 392.400 kr. | 8 |
| 2015 | 299.900 kr. | 236.225 kr. | 389.875 kr. | 10 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 8,1 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Prisniveauet betyder, at bilen ligger godt inde i 150-procentstrinnet. Hver krone, den danske værdifastsættelse rykker sig opad, koster derfor mere i afgift, end den ville på en billigere bil. Få den vurderet, inden du binder dig.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Benzin | 40 g/km | 35,4 km/l | 1.019 |
| Diesel | 180 g/km | 15,2 km/l | 181 |
Regn på din egen BMW X5
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 1.306.269 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
415.279 kr.
Afgiften udgør 57,8 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet298.400 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift415.279 kr.
- Din pris på danske plader718.179 kr.
Du sparer 269 kr. i forhold til den danske pris
Den danske handelspris er sat til 718.448 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 298.669 kr. (cirka 40.036 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 755.053 kr. |
| Nyprisen med afgift | 1.306.269 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 57,8 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 415.279 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 182 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 1.353.600 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Bmw
- BMW i3 0 % afgift
- BMW i4 3 % afgift
- BMW i5 10 % afgift
- BMW IX 15 % afgift
- BMW iX1 0 % afgift
- BMW iX2 0 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Porsche Macan 789.900 kr.
- Porsche Taycan 592.200 kr.
- Volvo XC90 549.900 kr.
- Xpeng G9 469.900 kr.
- Polestar 4 389.948 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.