Hvad koster det at importere en BMW i3?
En BMW i3 udløser typisk ingen registreringsafgift, fordi elbiler under cirka 419.300 kr. i afgiftspligtig værdi går fri i 2026. Med en dansk medianpris på 122.900 kr. skal bilen koste under 118.400 kr. i udlandet, før importen tjener sig hjem.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
122.900 kr.
64 annoncer
Heraf afgift
0 kr.
0,0 % af prisen
Break-even i udlandet
118.400 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
Forbrug
124 Wh/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Ingen del af den. En BMW i3 ligger under den grænse, hvor elbiler begynder at betale registreringsafgift, og derfor er hele den danske pris bilens egen værdi. Det er også forklaringen på, at elbiler er den køretøjstype, hvor import oftest kan betale sig: der er ingen dansk afgift til at udligne prisforskellen.
Til gengæld flytter batteriet risikoen et andet sted hen. Afgiften er nul, men en svækket battericelle er dyr, og den ses ikke på en annonce. Bed om en måling af batteriets tilstand og om dokumentation for, hvor længe fabriksgarantien på batteriet løber.
Prisdata bygger på 64 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 118.400 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for BMW i3, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 164.900 kr. | 154.900 kr. | 174.945 kr. | 11 |
| 2021 | 142.350 kr. | 134.925 kr. | 157.400 kr. | 10 |
| 2019 | 114.900 kr. | 104.800 kr. | 127.350 kr. | 7 |
| 2018 | 121.000 kr. | 119.900 kr. | 129.900 kr. | 9 |
| 2017 | 99.900 kr. | 94.198 kr. | 104.850 kr. | 7 |
| 2016 | 82.450 kr. | 74.724 kr. | 92.425 kr. | 6 |
| 2015 | 79.900 kr. | 74.900 kr. | 89.900 kr. | 9 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 9,4 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Elbil | Ingen | 124 Wh/km | 854 |
| Benzin | 13 g/km | 53,5 km/l | 234 |
Regn på din egen BMW i3
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 273.111 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
0 kr.
Afgiften udgør 0,0 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet118.614 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Din pris på danske plader123.114 kr.
Importen bliver 214 kr. dyrere end den danske pris
Den danske handelspris er sat til 122.900 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 118.400 kr. (cirka 15.871 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | |
| Nyprisen med afgift | 273.111 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 0,0 % |
| Samme andel af den brugte handelspris |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 64 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 244.700 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Bmw
- BMW i4 3 % afgift
- BMW i5 10 % afgift
- BMW IX 15 % afgift
- BMW iX1 0 % afgift
- BMW iX2 0 % afgift
- BMW iX3 6 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Mazda CX-3 124.900 kr.
- Nissan Juke 119.900 kr.
- Skoda Octavia 119.850 kr.
- VW Golf 119.400 kr.
- Dacia Duster 116.700 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.