Hvad koster det at importere en BMW IX?
Registreringsafgiften på en BMW IX udgør cirka 15 % af den danske pris, altså omkring 69.879 kr. af en medianpris på 479.800 kr. Bilen skal derfor koste under 405.421 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
479.800 kr.
149 annoncer
Heraf afgift
69.879 kr.
14,6 % af prisen
Break-even i udlandet
405.421 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
Forbrug
172 Wh/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 14,6 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En BMW IX til 479.800 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Til gengæld flytter batteriet risikoen et andet sted hen. Afgiften er nul, men en svækket battericelle er dyr, og den ses ikke på en annonce. Bed om en måling af batteriets tilstand og om dokumentation for, hvor længe fabriksgarantien på batteriet løber.
Prisdata bygger på 149 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 405.421 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for BMW IX, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 689.995 kr. | 669.900 kr. | 749.900 kr. | 17 |
| 2025 | 659.900 kr. | 649.900 kr. | 722.325 kr. | 18 |
| 2024 | 489.900 kr. | 449.825 kr. | 568.650 kr. | 22 |
| 2023 | 449.995 kr. | 429.800 kr. | 499.900 kr. | 49 |
| 2022 | 429.800 kr. | 399.875 kr. | 442.450 kr. | 40 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 10,7 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Prisniveauet betyder, at bilen ligger godt inde i 150-procentstrinnet. Hver krone, den danske værdifastsættelse rykker sig opad, koster derfor mere i afgift, end den ville på en billigere bil. Få den vurderet, inden du binder dig.
Regn på din egen BMW IX
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 685.429 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
69.868 kr.
Afgiften udgør 14,6 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet405.078 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift69.868 kr.
- Din pris på danske plader479.446 kr.
Du sparer 354 kr. i forhold til den danske pris
Den danske handelspris er sat til 479.800 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 405.432 kr. (cirka 54.347 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 99.811 kr. |
| Nyprisen med afgift | 685.429 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 14,6 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 69.868 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 149 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 685.500 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Bmw
- BMW i3 0 % afgift
- BMW i4 3 % afgift
- BMW i5 10 % afgift
- BMW iX1 0 % afgift
- BMW iX2 0 % afgift
- BMW iX3 6 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Xpeng G9 469.900 kr.
- Volvo XC90 549.900 kr.
- Polestar 4 389.948 kr.
- Porsche Taycan 592.200 kr.
- Volvo EX40 349.500 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.