Hvad koster det at importere en BMW i4?
Registreringsafgiften på en BMW i4 udgør cirka 3 % af den danske pris, altså omkring 10.697 kr. af en medianpris på 369.900 kr. Bilen skal derfor koste under 354.703 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
369.900 kr.
679 annoncer
Heraf afgift
10.697 kr.
2,9 % af prisen
Break-even i udlandet
354.703 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
Forbrug
149 Wh/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 2,9 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En BMW i4 til 369.900 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Til gengæld flytter batteriet risikoen et andet sted hen. Afgiften er nul, men en svækket battericelle er dyr, og den ses ikke på en annonce. Bed om en måling af batteriets tilstand og om dokumentation for, hvor længe fabriksgarantien på batteriet løber.
Prisdata bygger på 679 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 354.703 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for BMW i4, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | 439.900 kr. | 419.900 kr. | 517.450 kr. | 47 |
| 2025 | 439.900 kr. | 399.900 kr. | 469.900 kr. | 129 |
| 2024 | 375.800 kr. | 339.900 kr. | 409.900 kr. | 181 |
| 2023 | 339.900 kr. | 309.800 kr. | 374.600 kr. | 238 |
| 2022 | 345.900 kr. | 299.971 kr. | 368.996 kr. | 84 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 5,6 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Modellen holder usædvanligt godt på værdien. Det trækker i to retninger ved import: den danske pris ligger højt, hvilket giver plads i regnestykket, men det gør de udenlandske priser som regel også.
Prisniveauet betyder, at bilen ligger godt inde i 150-procentstrinnet. Hver krone, den danske værdifastsættelse rykker sig opad, koster derfor mere i afgift, end den ville på en billigere bil. Få den vurderet, inden du binder dig.
Regn på din egen BMW i4
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 456.667 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
11.361 kr.
Afgiften udgør 3,1 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet354.350 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift11.361 kr.
- Din pris på danske plader370.211 kr.
Importen bliver 311 kr. dyrere end den danske pris
Den danske handelspris er sat til 369.900 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 354.039 kr. (cirka 47.458 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 14.026 kr. |
| Nyprisen med afgift | 456.667 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 3,1 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 11.361 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 679 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 454.300 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Bmw
- BMW i3 0 % afgift
- BMW i5 10 % afgift
- BMW IX 15 % afgift
- BMW iX1 0 % afgift
- BMW iX2 0 % afgift
- BMW iX3 6 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Polestar 4 389.948 kr.
- Volvo EX40 349.500 kr.
- Volvo XC60 348.900 kr.
- Lexus RZ 342.400 kr.
- Mazda CX-60 339.800 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.