Hvad koster det at importere en Hyundai i30?
Registreringsafgiften på en Hyundai i30 udgør cirka 40 % af den danske pris, altså omkring 30.102 kr. af en medianpris på 74.900 kr. Bilen skal derfor koste under 40.298 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
74.900 kr.
375 annoncer
Heraf afgift
30.102 kr.
40,2 % af prisen
Break-even i udlandet
40.298 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
124 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 40,2 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Hyundai i30 til 74.900 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Prisdata bygger på 375 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 40.298 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Hyundai i30, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 164.890 kr. | 159.500 kr. | 176.150 kr. | 20 |
| 2022 | 159.750 kr. | 148.650 kr. | 169.900 kr. | 16 |
| 2021 | 149.900 kr. | 137.995 kr. | 169.900 kr. | 25 |
| 2020 | 121.950 kr. | 113.575 kr. | 130.850 kr. | 32 |
| 2019 | 117.348 kr. | 99.900 kr. | 121.150 kr. | 16 |
| 2018 | 101.400 kr. | 90.218 kr. | 124.325 kr. | 38 |
| 2017 | 94.700 kr. | 79.900 kr. | 104.800 kr. | 39 |
| 2016 | 62.400 kr. | 54.900 kr. | 74.900 kr. | 18 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 12,3 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Faldet er stejlt. Køber du en af de nyere årgange, betaler du for en værdi, der forsvinder hurtigt igen, og en importgevinst kan nå at blive spist op på et par år. Er du derimod ude efter en ældre årgang, er det netop faldet, der gør bilen billig.
Ved dette prisniveau fylder de faste omkostninger til hjemtransport, syn og plader meget. De 4.500 kr. skal tjenes hjem, før prisforskellen overhovedet begynder at tælle, og det er ofte dét, der afgør sagen på en billig bil.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Benzin | 123 g/km | 20,1 km/l | 5.763 |
| Diesel | 102 g/km | 25,8 km/l | 5.660 |
Regn på din egen Hyundai i30
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 166.444 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
27.140 kr.
Afgiften udgør 36,2 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet40.284 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift27.140 kr.
- Din pris på danske plader71.924 kr.
Du sparer 2.976 kr. i forhold til den danske pris
Den danske handelspris er sat til 74.900 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 43.260 kr. (cirka 5.799 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 60.311 kr. |
| Nyprisen med afgift | 166.444 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 36,2 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 27.140 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 375 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 280.800 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Hyundai
- Hyundai i10 33 % afgift
- Hyundai i20 38 % afgift
- Hyundai Ioniq 0 % afgift
- Hyundai Kona 0 % afgift
- Hyundai Tucson 45 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Ford Focus 74.900 kr.
- Skoda Fabia 74.900 kr.
- Opel Insignia 74.945 kr.
- Suzuki Baleno 74.750 kr.
- Honda Jazz 78.000 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.