Hvad koster det at importere en Audi Q5?
Registreringsafgiften på en Audi Q5 udgør cirka 49 % af den danske pris, altså omkring 146.801 kr. af en medianpris på 297.300 kr. Bilen skal derfor koste under 145.999 kr. i udlandet, før importen kan betale sig.
Opdateret 28. august 2026
Dansk medianpris
297.300 kr.
118 annoncer
Heraf afgift
146.801 kr.
49,4 % af prisen
Break-even i udlandet
145.999 kr.
Inkl. 4.500 kr. til transport og syn
CO2-udledning
167 g/km
Gennemsnit i Motorregistret
Hvor meget af prisen er afgift?
Cirka 49,4 %. Afgiften følger med bilen ned gennem værdien, fordi loven nedsætter både trappeknæk, CO2-tillæg og bundfradrag med samme procent, som bilen er faldet i værdi. En Audi Q5 til 297.300 kr. bærer derfor omtrent samme afgiftsandel som en fabriksny af slagsen.
Andelen er høj, også målt mod resten af markedet. Det skyldes to ting på én gang: prisen rækker op i 150-procentstrinnet i værdiskalaen, og udledningen på 167 g pr. km lægger 33.450 kr. oveni alene for de gram, der ligger over 137 g. Netop den kombination er svær at hente hjem ved import.
Prisdata bygger på 118 danske annoncer for modellen. Kilde: Motorstyrelsens satser for registreringsafgift , Motorregistret, CO2-tal . Opdateret 28. august 2026.
Hvad skal bilen koste i udlandet?
Under 145.999 kr. Det tal fremkommer af den danske medianpris fratrukket afgiften og de typiske omkostninger til hjemtransport, udvidet registreringssyn, nummerplader og gebyrer. Ligger den udenlandske pris tæt på grænsen, er der ikke meget tilbage at hente, når man regner sin egen tid med.
Grænsen flytter sig med den enkelte bil. Er kilometerstanden lav og udstyret rigeligt, sætter Motorstyrelsen handelsprisen højere, og så stiger både afgiften og det, bilen må koste i udlandet. Regn derfor på den konkrete bil frem for på modellen.
Prisniveau år for år
Tallene er medianpriser fra danske annoncer for Audi Q5, fordelt på årgang. Antallet i højre kolonne viser, hvor mange annoncer hver årgang bygger på.
| Årgang | Medianpris | Laveste | Højeste | Annoncer |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 408.950 kr. | 399.924 kr. | 448.675 kr. | 14 |
| 2022 | 349.900 kr. | 324.850 kr. | 394.850 kr. | 11 |
| 2021 | 319.900 kr. | 318.900 kr. | 375.000 kr. | 13 |
| 2020 | 369.800 kr. | 337.500 kr. | 419.700 kr. | 7 |
| 2018 | 297.400 kr. | 262.125 kr. | 362.075 kr. | 16 |
| 2017 | 289.900 kr. | 237.400 kr. | 309.800 kr. | 11 |
| 2016 | 194.250 kr. | 180.350 kr. | 206.650 kr. | 10 |
| 2015 | 169.950 kr. | 146.250 kr. | 181.150 kr. | 8 |
Ud fra årgangene falder modellen i værdi med omkring 9,4 procent om året. Det er værd at holde op mod afgiften: jo hurtigere en bil taber værdi, jo mindre afgift bærer den, men jo mere taber du også selv, mens du ejer den.
Motorer og udledning
Udledningen afgør CO2-tillægget, og forskellen mellem to motorer i samme model kan flytte afgiften mærkbart. Tallene er gennemsnit for de indregistrerede eksemplarer i Danmark. Vælger du en anden motor end den, tabellen øverst regner med, ændrer afgiften sig tilsvarende.
| Drivmiddel | CO2 | Forbrug | Biler i registret |
|---|---|---|---|
| Benzin | 50 g/km | 32,2 km/l | 2.014 |
| Diesel | 152 g/km | 18,8 km/l | 1.146 |
Regn på din egen Audi Q5
Beregneren er sat op med modellens tal. Ret handelsprisen til den bil, du kigger på, og indsæt den pris, du kan købe den til i udlandet.
Vi anslår nyprisen til 660.667 kr. ud fra bilens alder og vores data om danske brugtbilpriser. Kender du den rigtige nypris, giver det et skarpere tal.
Registreringsafgift
152.616 kr.
Afgiften udgør 51,3 % af prisen, fordi det er den andel, afgiften fylder på en tilsvarende ny bil.
- Købspris i udlandet146.216 kr.
- Transport, syn og gebyrer4.500 kr.
- Registreringsafgift152.616 kr.
- Din pris på danske plader303.332 kr.
Importen bliver 6.032 kr. dyrere end den danske pris
Den danske handelspris er sat til 297.300 kr. Break-even ligger ved en købspris i udlandet på 140.184 kr. (cirka 18.791 EUR). Køber du billigere end det, tjener importen sig hjem.
Se regnestykket
| Afgift på en tilsvarende ny bil | 339.147 kr. |
| Nyprisen med afgift | 660.667 kr. |
| Afgiftens andel af nyprisen | 51,3 % |
| Samme andel af den brugte handelspris | 152.616 kr. |
Satser for 2026 fra Motorstyrelsen. Beregningen er vejledende. Den endelige afgift fastsættes af Motorstyrelsen ud fra bilens værdifastsættelse. Sådan regner vi.
Tallet her er et estimat, fordi nyprisen er anslået. Rapporten fastsætter handelsprisen efter Motorstyrelsens metode og dokumenterer hele regnestykket. Skal vi hente bilen hjem for dig, så skriv til os.
Sådan er tallene fremkommet
Prisniveauet bygger på 118 danske annoncer for modellen, og CO2-tallet er gennemsnittet for de indregistrerede eksemplarer i Motorregistret. Afgiften er beregnet efter Motorstyrelsens satser for 2026.
Nyprisen på en tilsvarende ny bil er anslået til 539.000 kr. ud fra modellens egne priser år for år. Det er et estimat, ikke en officiel nypris, og det påvirker afgiftsandelen. Kender du den rigtige nypris, giver beregneren et skarpere tal. Hele metoden ligger åbent her.
Andre modeller fra Audi
- Audi A1 38 % afgift
- Audi A3 43 % afgift
- Audi A4 49 % afgift
- Audi A5 47 % afgift
- Audi A6 49 % afgift
- Audi E-Tron 12 % afgift
Biler i samme prisklasse
- Kia EV6 298.900 kr.
- Nissan Ariya 294.900 kr.
- Kia EV3 299.900 kr.
- Toyota BZ4X 289.900 kr.
- Ford Explorer 309.900 kr.
Vil du se, hvordan afgiftsandelen fordeler sig på tværs af markedet, ligger tallene samlet i vores importindeks. Skal du bruge selve fremgangsmåden, står den på siden om forløbet fra annonce til danske plader, og reglerne for brugte biler er samlet under afgift på en brugt importbil.